专题：估值历史底部已现？机构称拐点即将到来 1月15日消息，两市早盘震荡分化，沪指低开高走，创业板指维持低位盘整。板块方面，旅游、酒店板块再度爆发，西安旅游、大连圣亚、长白山、九华旅游涨停。零售股大涨，茂业商业、赫美集团、国光连锁等涨停。半导体板块异动拉升，大港股份、新洁能涨停；下跌方面，环保概念股陷入调整，保丽洁、恒合股份跌超8%。总体来看，个股涨跌参半，两市上涨个股超2500只。截至午间收盘，沪指报2892.28点，涨0.36%；深成指报8995...
当地时间12日，美国媒体报道称，当前红海紧张局势持续的时间越长，对全球海运造成的影响就越大，航运成本也将越来越高。 报道称，受红海局势影响，部分亚洲——欧洲航线上的集装箱价格近期飙升近600%。 许多航运公司选择暂停其红海航线。当地时间12日，据路透社报道，在美英空袭也门胡塞武装目标后，又有4艘大型油轮改变行驶方向，选择避开原定的红海航线。市场分析人士指出，美英对于胡塞武装目标的打击不仅不会使当前红海的局势降温，反而会大大加剧当地局势紧张，导...
央视财经 最近，红海航道危机在韩国引起广泛关注。由于韩国是高度依赖出口的外向型经济体，随着海运费用急剧上涨，新年伊始出口企业就开始面临严峻的状况。 财经频道特约记者朱鸿钰：韩国釜山市的一个贸易港口是集装箱航运公司装卸货物的主要码头，其中包括韩国最大的航运公司HMM。在通常情况下，从这里出发前往欧洲的集装箱船，会选择通过连接红海和地中海的苏伊士运河，然而随着红海危机的持续发酵，HMM等航运公司不得不绕道南非的好望角，这使得航程增加了约3000海...
1月4日消息，港股市场航运及港口股集体走强，海丰国际、中远海控涨超4%，东方海外国际涨超3%，中国外运、太平洋航运、中远海能跟涨。 消息面上，自12月中旬起，也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁，导致多艘货轮在附近海域遇袭，多家航运企业一度宣布改道绕开这一航线。 根据加拿大皇家银行资本市场的数据，全球约12%的贸易量和每天约300万桶原油原本通过红海进行运输。 当地时间周二...
据报道，周六一艘马士基集装箱船在通过红海海域时被来自也门胡塞武装的导弹袭击。周日，胡塞武装船只包围了这艘船并企图强行登船，但被前来救援的美国海军和船上的安全小组击退。 马士基宣布暂停船只通过曼德海峡48小时，作为全球最大集装箱航运公司，马士基的一举一动受到全球航运业的关注。 供应链和航运研究公司BreakwaveAdvisors管理合伙人JohnKartsonas表示，如果马士基决定将目前的停运延长到几天以上，业内其他公司可能会效仿。 ...
德国集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，它将继续将指挥其船只避开红海路线，尽管该公司的一些同行计划逐步增加通过该地区的过境航线。 这家德国航运公司的一位发言人表示，该公司的危机委员会在周五的会议上做出上述决定，并将在周二进行下一次评估。 赫伯罗特的决定显示，尽管许多国家已在红海部署了海军舰艇以阻止胡塞叛乱分子从也门发动进一步袭击，但航运公司在如何应对红海风险的策略与做法上存在分歧。 A.P．穆勒-马士基公司希望恢复通过红...
来源：能源研发中心 后市观点 布伦特原油未能站稳80美元，短暂上冲之后再次遇挫收跌，关键阻力区域未能更进一步。随着重心在过去2周时间不断抬升，油价回到前期平台区，走势明显变得复杂起来，油价呈现反复拉扯可以看出多空当前区域争夺激烈，这一带也正是欧佩克+部长级会议之前多空争夺区域。近期油价的强势上行与中东地区地缘风险有所升温有直接关系，红海胡塞危机袭击商船对市场影响仍在持续，从影响到航运市场，到运费提升并逐渐影响到贸易流向，部分航运公司在逐步恢...
来源：华尔街见闻 全球航运巨头赫伯罗特表示，护航舰队仍无法保证红海运输安全，坚持绕行好望角。 12月27日，赫伯罗特称，即使新成立的联合特遣部队可以保护船只免受也门胡塞叛乱分子的袭击，但红海航线依旧危机重重，将绕行好望角，多航行数千里也将避开红海。 也门胡塞武装控制着红海海域与苏伊士运河必经的关键节点，国际航运公会曾警告称，货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。 英国皇家物流...
红海停航事件进入第二周之后，有船舶开始返回红海区域。 据《信德海事》报道，达飞、马士基、长荣海运旗下多艘集装箱船舶已经掉头，经曼德海峡进入红海区域，或者正在转向。此外，还有原本计划绕行至非洲好望角的船舶，也折返北上前往苏伊士运河。而在上周，掉头绕开红海航线的船舶高达300多艘。 红海区域航运开始恢复，也基于马士基12月24日发布的客户通知。当天，马士基宣布该公司收到的确认信息显示，多国护航联盟已组建完成，护航力量已派遣，通过红海、亚丁湾的海上贸...
红海商船活动锐减，欧亚航线集装箱运价持续攀高，国际海运面临“地中海或被关闭”一新威胁。 根据克拉克森研究（ClarksonResearchServices）的最新数据，与本月上半月相比，过去四天抵达亚丁湾的集装箱船总吨位骤降了82%。 宁波航运交易所12月22日发布的报告显示，目前85%的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。 很多开往欧亚的商船放弃红海-苏伊士航线，改道好望角。物流公司Kuehne+NagelInt...
